Como Se Llama El Combustible De Los Aviones

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¿Qué tipo ese combustible utilizan los aviones comerciales? sí señor te preguntaste esto alguna vez, aquí la respuesta. Aprovechando la oportunidad de un nuevo ruido mediático y controversia video los circula dentro de Twitter encima un aparente derrame ese combustible dentro un ATR42 de Tame EP dentro de el aeropuerto de Guayaquil, hago este post dónde aclararé algunos detalles acerca este combustible específicamente, para aviones.

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Si está bien el tuit denominada exagerado alcanzan tintes políticos, vi varios comentarios donde decían que denominaciones la misma gasolina del un auto, los es elevado inflamable o ese su olor denominada igual al combustible ese todos conocemos, pero la realidad denominaciones otra y me pareció adecuada crear un post para iluminar algunos detalles interesantes.

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#Urgente RETUITEAR!La falta ese recursos en
Tame_EP denominaciones insostenible e Irresponsable!
Lenin ayer un pasajero filmó el charco después combustible en un avión listo a levantar GYE – UIO, muchas gracias a la protesta del los pasajeros los vuelo era cancelado! #Difundir
DGAC_Ecuador
daloes10 pic.twitter.com/Ij7vsmFcJx

— (
SoldadaCivil) veinticuatro de diciembre del 2018

Combustible de aeroplano JET A1

Los aeroplanos comerciales usan principalmente los combustible JET A1, pero poco uno poco acrecenta el uso ese biocombustibles derivados del vegetales.

Mientras este sea el combustible qué es más usado, eliminar importante conocer sus características técnicas ese lo hacer altamente absolutamente para todo la industria aérea.


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Este combustible denominada usado en aeroplanos jet y turboprop, ser un poco además económico que ns AVGAS.

Su shade es casi transparente o amarillo pálido.Es ns kerosene derivado del petróleo.Sus puntos ese congelación o ignición son diferentes al flammability tradicional.Su punto del congelación es después -47° C.Su punto después ignición denominaciones de 38 ° C (punto dentro el cual el flammability se enciende alcanzar una fuente de calor como fuego).Punto ese autoignición 201° C (punto dentro de el como el flammability se enciende sin ayudar de una fuente después calor).Cuenta con aditivo antiestático.

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Lo los lo hacer más absolutamente para la industria son su elevado punto ese congelación que dada la alturas donde opera los aeronaves permiten laa operación sin necesidad de aditivos y su punto después ignición, que pese a su fuerza generada, en caso de accidente aéreo o problemas, su tiempo de encendido o contar es más lento ese un flammability tradicional, admitir un mayor momento de respuesta.

Otra diferencia es su olor, los es hasta luego destacable cuando este ya ha final por el proceso del ignición después motor, olor que mucha gente dentro la industria aérea disfruta por un característico “dulce”.

La ingrediente del JET A1 llega tras años de prueba y de evolución de los motores hasta haber encontrado laa mezcla que brinda mayor confidencial en situación de contingencias fiestas performance y fiabilidad.

Derrame ese combustible

Volviendo a Ecuador y al caso mencionado al bocadillo de este post, tranquilo la aerolínea no ha presentado un comunicado oficial y cuales sabremos sí señor lo realizará, pero examinando el vídeo, se generan algunos dudas.

Efectivamente, bajo del avión se ve uno charco del un líquido no indentificado, aun que incluso se ve en parte secciones debajo del la cola, lugar donde la gasolina cuales debería okey ya que der tanques están solamente en los alas.Podría existe un olor, aun este podría cantidad remanente después proceso del carga ese combustible o de otro transporte cercano, como se comentó el combustible de avión tiene un olor diferente que el común de las personas cuales podría necesariamente identificar como gasolina.Sí, pudo existe un derrame del combustible sea de tanquero o de avión, aun este debió cantidad alertado a los autoridades hacia que se realice la limpieza reunió según RDAC ciento cincuenta y tres con artículos secos o líquidos con elementos químicos ese evitan que esta se adhiera.

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Este dato ha continuar ~ aclarado por Tame EP con el siguiente comunicar oficial:

#Comunicado oficial de
Tame_EP encima el vídeo ese circula para la fuga de combustible de un ATR42-500 este acabado de semana final ▶ https://t.co/IhtM5cFImi pic.twitter.com/uOjZ6rssEA

— Nicolás Larenas ✈ (
n_larenas) veintiseis de diciembre del 2018

Y ese paso también desocupar que volar en un aeroplano de hélice alguno lo hace peligro y menos eliminar una avioneta, como también se vieron anotaciones en la red sociales tras este incidente, parte de la falta de cultura aeronáutica.