Nên mua winner hay exciter

Phân khúc xe côn tay 150 vẫn ngày một trở nên tân tiến tại thị phần Việt Nam đặc biệt là sự thành công xuất sắc ngoài sức mong đợi của mẫu xe Exciter 150 tới từ đối đồng hương Yamaha có lẽ rằng đã thúc đẩy Honda vn đi đến đưa ra quyết định lần thứ nhất sản xuất một mẫu xe máy dùng côn tay tại mảnh đất hình chữ S.

Bạn đang xem: Nên mua winner hay exciter

Xét về doanh số, Yamaha đã thảm bại Honda ở phân khúc xe tay ga lúc Nouvo thất thế trước kẻ cho sau Air Blade. Giờ đồng hồ đây, Winner lại đi sau Exciter, mặc dù nhìn vào lợi nhuận tháng đầu thì có vẻ như gió khó rất có thể đảo chiều.

Việc Honda việt nam tung ra thị trường mẫu xe côn tay 150 phân khối Winner đã có tác dụng cho tương đối nhiều người chi tiêu và sử dụng trong nước phải bất ngờ bởi trước đó, hồ hết hình hình ảnh rò rỉ về chủng loại xe này chỉ xuất hiện thêm tại thị một số thị trường không giống trong khu vực Đông phái mạnh Á.

Chính thức được giới thiệu ra thị trường Việt Nam, Honda Winner 150 hoàn toàn mới sẽ đối đầu trực tiếp cùng với mẫu xe máy dùng côn tay đang rất là ăn khách bây giờ là Yamaha Exciter 150.

Nên cài đặt Exciter 150cc Yamaha hay Winner 150cc Honda?

So sánh về thiết kế:

Cũng như là Exciter, Winner chế tạo hình từ những nét vẽ chủ yếu là trực tiếp và cắt xẻ, có tới cảm giác hầm hố cho mẫu xe cỡ nhỏ. Cả hai cái underbone phần đông dùng phương diện trước kiểu chiến binh với khiên nhọn, đèn xi-nhan tích thích hợp gọn hai bên. Dáng đèn pha là vấn đề trừ của Exciter do quá đơn giản như xe cộ số ít nhiều thì ngơi nghỉ Winner lại chăm sóc hơn, thêm đường nét cắt chữ V như khuôn mặt của khôn cùng nhân.Winner ăn được điểm so cùng với Exciter sinh sống đèn pha thì mẫu mã xe của Yamaha lại làm giỏi hơn ở cỗ áo yếm. Những nhà thi công của Yamaha làm cho Exciter bộ quây kín, kéo dãn như phong cách xe thể dục phân khối lớn trong những lúc đồng nghiệp sinh hoạt Honda lại từ tốn khi chỉ phá giải pháp đôi chút yếm xe, nhìn vẫn khá giống nhiều loại trên RSX.

*

Nằm cùng phân khúc thị phần xe côn tay thể thao độ lớn nhỏ, với cùng kiểu dáng với những thông số không quá cách biệt, Honda Winner đang tạo ra một cuộc tranh đua rõ nét với Yamaha Exciter. điểm mạnh của Yamaha Exciter là thị phần rất to lớn (đứng đầu phân khúc và nằm trong top 10 xe pháo máy cung cấp chạy) còn Honda Winner gồm sự rút tay nghề của kẻ mang lại sau.

Winner còn có điểm trừ sinh sống chắn bùn trước khi hơi nhiều năm so cùng với một mẫu xe thể thao, nhưng mà lại tối ưu hơn khi di chuyển trời mưa. Ở phía sau Winner nhỏ và gọn khi gộp đèn xi-nhan với đèn hậu thành một cụm trong những khi Exciter tách bóc riêng. Cùng với kiểu bố trí này, Winner lợi về di chuyển trong không khí hẹp với Exciter lợi về bề ngoài cân đối.Honda cũng tỏ ra đuổi kịp xu hướng kiến tạo xe thể dục khi áp dụng nhiều chi tiết bằng vật liệu nhựa sơn vân đưa sợi carbon, loạt làm từ chất liệu sử dụng nhiều cho môtô phân khối lớn. Khách hàng có thể cảm thấy thân quen với Winner để sẵn sàng chuẩn bị làm quen vì thiết kế giống RSX, trái lại Exciter đang thu hút theo kiểu khám phá những điều mới.

So sánh về rượu cồn cơ:

Sức mạnh bạo hai xe tương tự nhau về cả hiệu suất và mô-men xoắn. Công suất cực đại của Winner đạt sống vòng tua muộn hơn chút ít so với Exciter nhưng mà mô-men xoắn lại đạt mau chóng hơn. Theo lý thuyết, những số lượng này thể hiện Winner tăng tốc độ từ địa chỉ đứng yên nhanh hơn, nhưng lên đến tốc độ buổi tối đa lại lờ đờ hơn Exciter. Tuy vậy con số giải pháp nhau nhỏ nên thực tế còn nhờ vào vào kết cấu khung sườn, lốp, sút xóc cũng như tính khí cồn học của từng xây dựng để nhận xét khả năng quản lý và vận hành mỗi chủng loại xe.

*

Xét tổng thể về ngoại hình, Honda Winner nhỉnh hơn về kích thước. Về thiết kế, Yamaha Exciter trẻ con hơn trong những lúc Honda Winner trung tính hơn. Lượng khách hàng chủ yếu ớt là giới trẻ, đề xuất “kẻ đến sau” trong khi đang thua thảm thiệt về nước ngoài hình, khi hơi nhiều phản hồi cho rằng Winner mang dáng vẻ của “một cái Wave cao cấp hơn”.

*

Động cơ trên Winner 150 là một số loại cam đôi DOHC, 150 phân khối xi-lanh đơn phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng dung dịch. Tỷ số nén 11,3:1, năng suất 15,4 mã lực tại vòng tua thứ 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực to 13,5 Nm trên 6.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.Động cơ của Exciter cũng là các loại 150 phân khối dẫu vậy cam đối kháng SOHC, có tác dụng mát bởi dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 15 sức ngựa tại 8.500 vòng/phút, với mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm trên 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

*

Đồng hồ nước hiển thị của tất cả hai xe số đông được sắp xếp 2 phần: Analog và điện tử. Điểm biệt lập chỉ nằm ở vị trí cách sắp xếp và sản xuất hình tùy theo sở thích chủ quan của từng người. Yamaha Exciter điểm mạnh hơn khi cho phép người dùng cá thể hóa tên người chủ trên phần hiển thị năng lượng điện tử mỗi một khi khởi hễ xe.

Xem thêm:

*

Trong khi đó, đèn trộn lại là vị trí Honda Winner tạo lợi thế với technology LED. Nhẵn LED chỉ được thứ ở dải đèn định vị của Yamaha Exciter.

*

Trái ngược, vùng phía đằng sau lại là “sân” của Yamaha Exciter. Xi-nhan tách bóc biệt, chế tác hình sắc và nhọn của đèn hậu dễ lấy được lòng giới trẻ em hơn.

*

Bù lại, bánh trước của Honda Winner hùng hổ hơn cùng cũng to ra nhiều thêm đối thủ.

*

Bánh sau tất cả cùng thông số. Cả phanh trước với phanh sau của nhì xe đều phải có dạng đĩa đối chọi và ko trang bị technology ABS.

*

Yên xe là vấn đề trừ của Honda Winner. Trong những lúc đó, người ngồi trên Yamaha Exciter vẫn thấy dễ chịu và thoải mái hơn dù chiều cao yên của nhì xe là như nhau.

*

Ổ khóa của Yamaha Exciter tân tiến hơn lúc tích thích hợp cả cơ chế mở yên. Honda bố trí riêng ổ khóa mở cốp ở kề bên của Winner. Khi dựng xe và khóa cổ, rút chìa là ổ khóa của Honda Winner auto khóa từ vào khi người tiêu dùng phải bấm nút nhằm thực hiện thao tác này trên Yamaha Exciter.

*

Một đưa ra tiết bé dại trên tay đua trái: Cách bố trí xi-nhan làm việc trên, bé ở dưới trên Yamaha Exciter thân quen với người tiêu dùng hơn là kiểu bố trí ngược lại ngơi nghỉ Honda Winner.

*

Những khác biệt cơ bạn dạng về thi công dù không mang tính chất tiên quyết ảnh hưởng tới đưa ra quyết định mua xe của người tiêu dùng nhưng nó đóng trách nhiệp vai trò không thể nhỏ.

*

Cầm lái cả nhị mẫu xe máy dùng côn tay này hoàn toàn có thể thấy Yamaha Exciter tăng tốc từ địa điểm đứng yên cấp tốc hơn so với đối thủ. Bù lại, Honda Winner lại nhanh đạt tốc độ tối đa hơn mẫu xe cạnh tranh.

Không lợi về hình thức, bài toán đưa ra với Honda chính là khả năng vận hành, chế độ bảo dưỡng, khối hệ thống đại lý sửa chữa, phụ tùng giá “mềm” cùng dễ sửa chữa thay thế – điều từng góp Air Blade vượt qua Nouvo khi kẻ địch từ Yamaha cũng download thiết kế được lòng giới trẻ hơn và reviews trước.

11 năm thống trí thị trường vn của Yamaha Exciter sẽ là 1 trong những rào cản không hề nhỏ với Honda Winner. Reviews sau, lại sở hữu xây cất và thông số kỹ thuật khá gần kề đối thủ, Honda Winner chắc chắn chịu cảnh so sánh. Tuy nhiên, Honda hẳn vẫn nhớ bài học kinh nghiệm “lội ngược dòng” thân Air Blade với Nouve để sở hữu lý vày riêng cho ra đời Winner (Kẻ chiến thắng).

Bảng so sánh thông số kỹ thuật kỹ thuật thân Honda Winner 150 cùng Yamaha Exciter 150:

*

Yamaha Exciter và Honda Winner tính tới lúc này là hai mẫu xe côn tay buôn bán rất chạy hiện thời trên thị trường theo khảo sát mà chúng tôi ghi nhận ra tại các đại lý. Vừa rồi, thể loại cũng đã cung cấp tới chúng ta nhiều hình ảnh thực tế cho 2 bản xe, cũng giống Exciter, Winner chế tác hình từ những nét vẽ chủ đạo là trực tiếp và cắt xẻ, với tới cảm xúc hầm hố mang đến mẫu xe khuôn khổ nhỏ. Còn về giá thành của từng dòng cũng có sự xấp xỉ tùy thời điểm, loại chính vẫn là niềm tin của người sử dụng đặt vào dòng xe nào trước đó thêm vào đó những so sánh cặn kẽ trên gồm đủ để bạn đưa ra một quyết định cân nhắc cuối cùng hay không. Mặc dù việc tập trung vào sự bền bỉ, trung tính cho đa dạng và phong phú người dùng cho nên cái bước chân vào phân khúc thị trường thể thao, cá tính mạnh vẫn còn đòi hỏi rất nhiều thử thách mới phía trước cho Winner của Honda. Chúc chúng ta sớm lựa chọn được mẫu xe vừa ý để thỏa sức vi vu. Đừng quên sát cánh đồng hành và cỗ vũ iiwallpapers.com nhé!